大英帝国简史(华文全球史)mobi-epub-azw-pdf-txt-kindle电子书

书籍编码：2932
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作者: [英]罗伯特·巴尔曼·莫厄特
出版社: 华文出版社

内容摘录

第3章
1660年到1688年美洲殖民地的发展
就殖民事务而言，斯图亚特王朝国王查理二世和詹姆斯二世统治时期非常重要。在名著《历史》第三章中，托马斯·巴宾顿·麦考利写道：

显然，过去六个世纪，在我们的土地上，国家财富几乎不间断地增长。都铎王朝时期的财富要比金雀花王朝时期的多；斯图亚特王朝时期的财富要比都铎王朝时期的多。尽管发生了战争、围城和征用，王政复辟时期的财富也要比长期议会时期的多；尽管出现了管理不善、奢侈浪费、破产、瘟疫和大火，以及两次花费巨大但并不成功的战争，查理二世驾崩时的财富也要比他复辟时的多。

财富正在不断积累。那些拥有或者创造财富的人，即土地所有者和商人不得不为他们的闲置资金寻找增值方式。他们决定在航运和开拓殖民地方面寻找机会。此外，贫穷的骑士及其儿子也被美洲新生活的美好前景吸引。人力和资本都意欲前往海外。国王为这些新兴的冒险项目颁发了许可证或特许状，并且任命贸易委员会和外国殖民地委员会监督海外的领土。这绝对是一项明确的促进合并的政策，一项以共同原则进行殖民管理和建立统一商业体系的政策。1660年颁发的《航海法案》，无论如何要比1651年颁发的《航海法案》更加严格，它致力于使整个帝国紧密联系并自给自足。

1660年的《航海法案》是一系列贸易条例之一，最终形成于1696年。理查二世和亨利七世统治时期，就曾出现过《航海法案》。1651年，英吉利共和国领导的长期议会通过了一系列现代条例中的第一个重要条例。这一条例规定凡是亚洲、非洲、美洲运往英吉利共和国及英属殖民地的货物，必须由英吉利共和国的船或英属殖民地的船运送，“船主和大部分船员也必须是英吉利共和国人”。凡从欧洲运往英吉利共和国及英属殖民地的货物，只能由英吉利共和国或商品生产国的船运送。这一条例的目的是抵制荷兰共和国。荷兰共和国当时是其他国家货物的主要运输者，而它自身生产的货物很少。1660年的《航海法案》，以更严格的方式重新规定了这些内容。无论在何地生产的货物，必须用英吉利共和国及英属殖民地的船运输，而“船主和至少四分之三的船员必须是英吉利共和国人”，这些货物方可运输至其他地方。1660年的《航海法案》还规定，只有英吉利共和国的子民才可以在亚洲、非洲和美洲拥有的土地上从事贸易，成为商人或代理人。它还限制沿岸贸易，在英格兰、爱尔兰、威尔士、根西岛、泽西岛和贝里克的两个港口及海湾之间，仅限英格兰的船通行。[1]尽管在1826年有所修改，但直到1849年，这些条例基本上一直有效。直到1854年，沿岸贸易才向外国船开放。